斯图加特大学汽车工程学院 (IFS) 隶属于斯图加特大学设计、生产和汽车工程学院， 进行汽车和动力总成工程领域的研究和教学。 学院与斯图加特汽车工程与车辆发动机研究所 (FKFS) 合作，将大学基础研究与应用合同研究相结合。 IFS 开展了众多研究项目，这些项 目由公共资助或与公司、协会合作运行。学院成立于1930年，如今拥有三位主席，约80名 员工。 Bargende 教授是汽车传动系的主席，该系研究主题为热力学和燃烧过程、废气分析和 开发工具、发动机声学和力学、试验台技术和 OD/1D 模拟等领域。 Wagner 教授是汽车工程系主席，该系主要聚焦整车的特性以及运用虚拟方法进行设计 和优化。该系中心研究课题是车辆空气动力学和风洞技术、车辆动力学和乘坐舒适性、车辆 声学和振动以及实验和模拟中的热管理。 Reuss 教授是汽车机电一体化系主席，该系专注于汽车电气系统、能源管理、网络和 E/ E架构、自动驾驶、功能和软件开发、建模和仿真、电动汽车、替代驱动、测试和诊断等领域。 此外， IFS 还开设了汽车工程(FT) 本科课程。在学士学位课程中，学生被授予自然科学 和工程基础知识以及初步的车辆技术基础知识。在硕士课程中，学生可以选择专攻各系提供 的四个车辆主题中的两个。涵盖替代燃料、空气动力学、声学等主题。车辆电气化以及控制 单元和软件的功能也是课程的一部分。 (车辆的自动化和车联网已经在 FT 讲座中讨论了好 几年。由于其重要性日益增加，自2017/2018年冬季学期以来，硕士课程 FT 专门针对该主 题开设了一个新的专业。 在 IFS 和自动化技术和软件系统学院 IAS的共同领导下，为此开发 了一个跨学院的讲座计划。) 此外，IFS 也是 Racing Team 和 GreenTeam 斯图加特大学无人驾驶车队的所在地，它 们在国际学生方程式比赛中非常成功。为此，学院每年都会根据调整后的规定开发、设计、 制造并最终在比赛中驾驶新的竞赛车辆。